différence entre le mouillage et le tirant d'eau. C'est une marge de sécurité.
Marge de sécurité (à l'origine, marge d'un pied soit environ 30 centimètres) que le pilote ajoute au tirant d'eau réel d'un bateau pour être sûr de ne pas s'échouer. Egalement distance de sécurité séparant deux navires pilotés.
marge de sécurité sous la quille pour éviter l’échouage.
Quantité dont on augmente le tirant d'eau pour être sur de ne pas talonner.
Marge de manœuvre (par analogie avec la marge de sécurité ajoutée au tirant d'eau pour se prémunir d'un échouage).
Marge de sécurité que le pilote ajoute aux calculs de marée pour être sûr de ne pas s'échouer.